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變革洞察

百思特顧問團(tuán)隊圍繞戰(zhàn)略、流程、營銷、供應(yīng)鏈、品牌、數(shù)字化、出海、AI和組織人才等領(lǐng)域,輸出前沿觀點、管理方法和實戰(zhàn)經(jīng)驗,幫助企業(yè)家和管理者洞察趨勢、判斷方向、落地行動。

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大眾與豐田:燃油車巨頭的“備胎”造得夠快嗎

——七月兩份成績單里的舊引擎與新引擎;對標(biāo)華為海思的備胎法則引言:62.8%、-25.9%、1.8%,三個數(shù)字同框的七月2026年7月8日,乘聯(lián)會發(fā)布6月數(shù)據(jù):中國新能源乘用車零售滲透率62.8%,逼近5月創(chuàng)下的歷史紀(jì)錄;上半年乘用車零售總

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埃森哲的警報:當(dāng)AI開始吃掉“人天”

2026年6月18日埃森哲遭遇上市以來最大單日暴跌。訂單同比降2%的財報背后,是三層遞進(jìn)的恐懼:周期性收縮、結(jié)構(gòu)性預(yù)算遷移、AI直接替代人天交付。本文以華為二十年買人天的甲方視角,剖析咨詢業(yè)變革臨界點與AI暴露率。

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寧德時代:領(lǐng)先者如何給自己造備胎

引子:2,000座換電站,和一家不像贏家的贏家

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三星的警訊:HBM掉隊與“帝國長子”的組織病

——史上最大單季利潤與當(dāng)日7%的下跌,一枚硬幣的兩面(對標(biāo)華為的輪值治理與自我批判機(jī)制)引子:科技史最大的一份季報,換來一場拋售2026年7月7日,首爾。三星電子發(fā)布二季度初步業(yè)績:經(jīng)營利潤89.4萬億韓元,約合584億美元,是去年同期的約

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英特爾:被踢出道指之后,還有沒有“郭士納時刻”

——從道指除名到一年四倍半的過山車,一家美國工業(yè)圖騰的自救解剖(對標(biāo)1993年的IBM與2019年的華為)140美元與110美元之間,隔著一個尚未回答的問題2026年6月30日,英特爾收于140美元附近,上半年漲幅約270%,過去十二個月累

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